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国际锐评丨“好几辆列车同时脱轨,一定是哪里出了问题!”

良泽快讯网2024-03-29 05:00:00【焦点】5人已围观

简介“好几辆列车同时脱轨,这不可能,一定是哪里出了问题!”在美国的社交平台上,人们纷纷发出质疑。目前,俄亥俄州“毒气列车”脱轨事故持续发酵,当地民众还在恐慌、疑问中挣扎,美国得克萨斯州和南卡罗来纳州又接连 木叶的幻变自在

“好几辆列车同时脱轨,国际丨好轨定这不可能,锐评一定是辆列里出木叶的幻变自在哪里出了问题!”在美国的车同社交平台上,人们纷纷发出质疑。时脱目前,问题俄亥俄州“毒气列车”脱轨事故持续发酵,国际丨好轨定当地民众还在恐慌、锐评疑问中挣扎,辆列里出美国得克萨斯州和南卡罗来纳州又接连发生了类似的车同木叶的幻变自在列车脱轨事故。

据美国《新闻周刊》网站报道,时脱仅今年不到两个月以来,问题美国已经发生了十几起列车事故。国际丨好轨定令人震惊的锐评是,全美每年平均发生高达1700起脱轨事故。辆列里出而根据美国交通部数据,每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输,平均每天有1.2万辆运载危险品的轨道车经过城镇。运行在老旧铁路上的一节节货车,简直就是“行走的”危险源。这难道是偶然吗?

《新闻周刊》报道标题截图

以俄亥俄州列车脱轨事故为例。美国国家运输安全委员会14日发布最新调查称,脱轨的原因可能与车轮轴承出现过热故障有关。但不少民众认为,这样的说辞太技术化、流于表面了。

事实上,沿着“脱轨列车—铁路公司—铁路系统—基础设施—美国政府”的顺序深入观察,人们会发现:这起火车脱轨事故,是铁路公司多年来最大化追求利润、导致安全隐患持续累积的必然后果,也是整个美国铁路系统“唯利是图”的一个缩影,更是暴露了深层次的发展问题。

在美国大型货运铁路公司看来,铁路的首要功能是“赚钱工具”,而非“关键基础设施”。所以,降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包,成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例,据美媒报道,它持续花钱进行成本控制,包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构,“反对额外的限速和安装ECP制动系统”,同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是:该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元,比2021年增长14%。

当铁路系统充满“金钱的味道”,风险正在累积逼近。英国《卫报》认为,俄亥俄州的灾难是危险的“警钟”。其含义是全面暴露了美国铁路发展模式的结构性缺陷。而从更宏观层面上看,更大的问题恐怕出在冷战结束后引领美西方发展理念的“新自由主义”上。它强调追求经济效率而持续放松管制、降低成本,放大了资本主义追逐利益之恶。

当一切以利益为导向,美国出台再多的基建计划恐怕也难以惠及普通民众。2021年11月,拜登政府通过一笔1.2万亿美元的基建法案,声称美国将大兴土木建造道路、桥梁、港口、机场等。但在利益至上的美国,法案能在多大程度上改善基础设施,人们不得不打个问号。

“简直匪夷所思。这是我们的国家吗?怎么会变成这样?” 面对经常脱轨的列车,许多美国网友产生了深深质疑。沿着错误的发展道路狂奔数十年,美国已经累积起巨大的系统性风险。这次俄亥俄州火车脱轨事故,不过是冰山一角。对于美国政客来说,如果不实施深层次结构性变革,任何雄心勃勃的基建计划,不过是将财政资金转为高管收入的无效游戏。他们又该如何回答“美国怎么会变成这样”的灵魂拷问呢?

(国际锐评评论员)


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