您现在的位置是:良泽快讯网 > 综合

东方快评丨风光一时的公共自行车何以悄然“退役”

良泽快讯网2024-03-29 09:51:16【综合】2人已围观

简介原标题:东方快评丨风光一时的公共自行车何以悄然“退役”近日,北京市几个城区以及内蒙古呼和浩特市的公共自行车退出运行。此前,武汉、广州等地的公共自行车已相继退出运行。记者在北京看到,原来公共自行车存车点 锦绣良田之福气农女

原标题:东方快评丨风光一时的退役公共自行车何以悄然“退役”

近日,北京市几个城区以及内蒙古呼和浩特市的东方公共自行车退出运行。此前,快评锦绣良田之福气农女武汉、丨风光时共自广州等地的行车公共自行车已相继退出运行。记者在北京看到,何悄原来公共自行车存车点已经拆除。退役内蒙古呼和浩特商场、东方火车站等人流集中的快评地方,原来供公共自行车停靠使用的丨风光时共自锁车桩已经全部空置,附近则摆满了各个品牌的行车锦绣良田之福气农女共享单车和共享电动车。(5月11日央视)

犹记得,何悄公共自行车的退役鼎盛时期,各大城市陆续投入,东方全国一半以上的快评地级城市都拥有城市公共自行车。公共自行车成为城市靓丽的风景线。也受到广大民众的热烈欢迎。没想到仅仅过了几年,公共自行车便渐渐走了下坡路及至悄然“退役”,世事变化令人感叹。

公共自行车有着低碳环保、免费,解决出行最后一公里难题、降低能耗、绿色环保、锻炼身体等鲜明优点,故建设初期受到市民的追捧,也促使各地政府纷纷大手笔投入,公共自行车成为一个城市为民众办实事的民心工程,一张惠民利民的城市“名片”。

然而,运营没多久各地就陆续出现毁损严重,霸车、人情车层出不穷,管理混乱,站亭空置等诸多问题,导致公共自行车租赁“一车难求”。而权责利不清晰,管理不善,导致公共自行车在短短数年间从鼎盛迅速跌落到冰点,用户无车可租或无法还车,站点瘫痪荒废,民众颇有啧言。当公共自行车丧失了为民服务的便捷功能,被取代并不意外。

综合看来,公共自行车“退役”有多种因素:注册麻烦、停放受限 、车少故障多,专人维护程度不足、卫生情况不佳……让使用者感觉不方便,不舒适,加上共享单车的迅猛发展,公共自行车的地位及功能被市场化的共享单车逐步挤压,导致使用公共自行车的人越来越少。

有人对公共自行车“退役”表示惋惜,对此笔者认为应该顺其自然。公共自行车作为“民心工程”,就是要实实在在给老百姓带来便利和实惠,为民谋利、为民解忧,而不能沦为耗力伤财的面子工程、政绩工程,当公共自行车并不能解决民众头疼的“出行最后一公里”问题,且市场已经有了共享单车等替代性方案,果断让其“退役”,既可以节省公共财政支出,又可以消除公共自行车无效管理、占用空间的弊端,审时度势,进退有度,对此民众应予以理解。

但是,民众的惋惜也给城市管理者提了个醒。公共自行车考验各地政府的为民服务的宗旨及公共管理水平。办好民众关注的“民生工程”不仅要有良好的初衷,还要有高度的责任心、完善的制度设计与科学、高效的管理。坚持“建、管、用”并重的原则,切实加强长效管理,着力改变过去那种“重建设、轻管理、重形象、轻民生”状况,厘清权责,强化监管,及时纠偏。扎扎实实地做好每一件“民心工程”,让公共财政投入适得其所,让公共设施充分发挥预期作用和积极效应,着力提升居民的获得感、幸福感,这是公共自行车“退役”以后留给我们的思考。

(斯涵涵)

很赞哦!(929)